Chủ đề: đường sắt đô thị

Một trong những đột phá phát triển để tỉnh Bắc Ninh hoàn thành mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc trung ương vào năm 2030 đó là phát triển hạ tầng giao thông. Trong đó, chú trọng phát triển đường sắt đô thị, giao thông ngầm, đưa thêm 2 tuyến cao tốc vào vận hành...

Chính phủ đặt ra mục tiêu đến năm 2030, phấn đấu khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ưu tiên đầu tư trước hai đoạn là Hà Nội - Vinh và TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang; đồng thời, đưa vào khai thác khoảng 50% tổng chiều dài tuyến metro tại hai thành phố "đầu tàu" cả nước...

TP. Hà Nội đề xuất dùng vốn đầu tư công xây dựng tuyến metro số 5 với chiều dài 38,43km với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng. Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vừa được thông qua, làm cơ sở để báo cáo Chính phủ xem xét và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư...

Vốn đầu tư thực hiện từ ngân sách nhà nước do địa phương quản lý tháng 8 trên địa bàn Hà Nội ước tính đạt 4.544 tỷ đồng, tăng tốc so với tháng trước và tăng 9,1% so với cùng kỳ. Hà Nội hiện đang gấp rút giải ngân gần 23,5 nghìn tỷ đồng cuối năm và tập trung cho các dự án trọng điểm...

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa có văn bản đề xuất thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án phát triển Hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị…

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 4691/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải...

Gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu đầu tiên của dự án metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, vừa được tổ chức khởi công sáng nay 22/6/2023...

Theo đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường, với cách thức triển khai như hiện nay, việc hoàn thành gần 600km đường sắt đô thị còn lại tại hai thành phố lớn trong vòng 12 năm là bất khả thi. Chính TOD là lối đi, hướng ra để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị và giải quyết bài toán khó về phát triển đô thị...

Theo đó, tổng đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội được điều chỉnh lên 34.826 tỷ đồng, tăng hơn 1.900 tỷ đồng so với trước. Đồng thời, thời hạn hoàn thành toàn tuyến cũng được lùi đến năm 2027...

Bộ Giao thông vận tải định hướng xây dựng phát triển nhân lực ngành đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Trong đó, chú trọng đào tạo nhân lực đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao, nhân lực kết cấu hạ tầng giao thông...

Sau nửa đầu năm 2022, Hanoi Metro - đơn vị vận hành đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, vẫn lỗ hơn 40 tỷ đồng. Dự án này vừa được bổ sung vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 hơn 910 tỷ đồng...

Góp ý về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội của UBND TP. Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải cho rằng cần tính toán kỹ lưỡng, cam kết ràng buộc trách nhiệm và đưa ra chế tài xử lý để tránh trường hợp phải tiếp tục gia hạn tiến độ nhiều lần...

Hai nhà ga ngầm là ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son, cùng một ga trên cao là nhà ga Khu công nghệ cao, là ba trong tổng số 14 ga của dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, hiện đã hoàn thành 100% khối lượng…

Để vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30-35% nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội tới năm 2025, gấp gần 2 lần so với tỷ lệ hiện nay là một thách thức rất lớn. Để "hút" hành khách đi xe buýt, Hà Nội sẽ tăng độ phủ, cải thiện chất lượng phương tiện, dịch vụ và mạnh dạn mở làn dành riêng cho xe buýt...

Nguồn vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 là 15.467 tỷ đồng trong tổng số 272.709 tỷ đồng kế hoạch vốn trung hạn, chiếm khoảng 4,73%...

Chuẩn bị sẵn sàng nhân sự để khai thác các metro, trường Cao đẳng Đường sắt sẽ là nơi đào tạo, cung cấp nhân lực đường sắt đô thị, dưới sự hỗ trợ của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) trong vòng 4 năm…